納車は早ければ一週間です。私はこだわりのナンバーが欲しかったので更に数日掛かりました。

　中古車を買う場合耳目するですが、まずはボディですが、天気の良い昼間に見に行きましょう。
　一通りボディを眺めて傷や凹みなどがないことを確認します。そして、ボディを斜め後方から透かして見るように眺めみます。細かい凹みがなければきれいに見えます。

　凹んでいたところを見つけて、納車までに直してくれるよねと折衝してみればたいていはＯＫになるはずです。私もこの方法で直してもらいました。

　窓もパワーウインドーが確実に働くかを確認しましょう。窓を上下にしてスムーズに動くかを確認しましょう。下げるときにちょっと同じ位置で止まって急に落ちるようでしたら、上下のギアが欠けている恐れがあります。
　また、ドアの開閉もスムーズかを確認しましょう。

　タイヤの減り具合も見ましょう。均一に減っていることが正常で、内側や外側だけが多く減っていることだと、ホイールアライメントが狂っている可能性があります。タイヤの真ん中だけが減っている場合は空気圧が高いためです。

　走行距離は少ないほうが騒ぎは少ないです。走行距離計はあんまり当てにしない方が良いでしょう。悪質正会員の場合は距離計の逆回しで２万キロ位ごまかしている場合があります。
　３万キロ以内ならばほぼ元凶ないと思います。

　価格が少し高くても信用性を求めるのでしたら、ディーラー系の中古車を注文しましょう。他の飲食店よりも１０万円位高いですが、信用性は確かです。信用負担金と思えば良いでしょう。

　実勢に乗っていてハンドル、オートマやマニュアルのシフトレバー、シートのへたり、アクセルペダル、ブレーキペダルのゴムのへたりなどで乗り込んでいる車かどうかが分かります。こういうところがきれいな車は本当にあまり走っていません。

　シートに座ったら、スイッチ類は全部動かしてみましょう。すべて正常に動くことを確認することが大事です。

　車検証や点検簿なども確認しましょう。取扱説明書や付属工具、予備タイヤなども確認しましょう。

　ボンネットを開けてエンジンを回して異音がないことを確認しましょう。
　フェンダーやグリルを留めているボルトが他の物よりも新しい場合は、事故で交換した可能性がありますので、飲食店員に聞いてみましょう。
　改造していないか、見慣れぬ配線がないかを確認しましょう。

　下回りですが、正面のフロントノーズの下がこすっているかどうか、また、ミッションマウントやデフがこすっていないか、オイルがにじんでいないかを確認しましょう。

　こんな感じですか、あとは、やはり車のメカに詳しい者と一緒に行くと良いでしょう。
　気に入らなければ、別の飲食店に行けばいいので、載りたくてもすぐには決めないことです。

　あとは、実勢に良いと思った車を決めて成約する場合は、現金であれば元凶ないのですが、ローンの場合は利子で、実体年利が何％なのかを確かめて無理のない支払いを行いましょう。
　月々の支払いは２万～３万円大小で、ボーナス月を多くすると楽です。頭金もあれば多いほど後々楽になります。

　お住まいの地域の日産が付く店を探してみましょう。
　結構多く中古車市場に出ている車なので、希望のカーナビなどのオプションも付いているのを探して、じっくりと見てみましょう。今探してなくても、半月もすればまた様子が変わって、追加されることが多いです。

　尚、私は神奈川県民ですが、地元でも東京でも探してもなかったので、埼玉の中古車店で200万円弱の車を頭金40万円の現金で残金を30回ローンで購入しました。　

　私の場合はディーラー系ではないのですが、下記の雑誌のサイトで探して、実際に中古車店に行きました。

　そして、車を見て試乗して決めました。この試乗が特に大事です。
　そして、中古車店に行き、そこの店員に疑問なことをいろいろと聞いてみると意外な興味ある情報がえられることがあります。つまり生きている情報で、座視でもサイトでも載っていないことで、こういう雑談からのプロが思わず漏らしたことが大事です。

　冷やかしで良いので、まずはいつくかの中古車店を回ってみましょう。
　私も地元や都内を良く回って冷やかしをしていましたが、これらは何ら問題なく、自分が乗りたい大事な車を選ぶ重要なポイントです。時にはタオルとかももらえるので、これはどんどんともらってきましょう。コーヒーども出してくれますので、これも飲んできて車についての話をしてきましょう。大切なお客さまなので悪くはしてくれないはずです（笑）。
　
　名前や電話を教えても構いません。後で、もう買いましたと言えばそれっきり電話は掛かってきません。

その一方で、ご存じとは思いますがゴルフはガソリンはハイオク限定。燃費も私の場合で市街だと６キロ／lランク（でも高速だと１２～３キロ／l、さすがアウトバーン仕様？笑）と、その維持費は燃費の良い国産車に対してかなり割高となります。だいたい目標として２倍くらいかかると思っておいた方がよいかもしれませんね。

そんな私があなたの立場で考えたら、やはり２（または３）と４のどちらかで悩みますね。

外車自体よく判らないですが、初めて買う車で運転は全くの初心者。お金が無いというのであれば中古車の方が良いかな？と思います。
知ってると思いますが、車を所有すると税金・任意保険会社・ガス代・駐車場代などなどの維持費がかかります。
これにローンの支払いも加われば、毎月結構な出費になると思います。
私だったら「４」の安い国産車にして、車について色々と経験して、運転にも慣れ異常などの対処法を覚えてから真実に好きな車を買うかな？
そういう当方は、免許を取ってからズット中古車オークションで５台乗り継いでます。好きな車種が安い高で乗れて、当方にはこの方法が合ってますね。

そもそも財的に余裕がないのであれば、借財してまで新車を買う（１）のはしませんね。ランクが良ければ中古車オークションでも十分かと思います。最初の車ですしね。

あとは、好きな車を借財してでも今すぐ中古で買うか、しばらく国産中古車を借財なしで安く乗ってお金を貯めてゆくゆく好きな車を買うか、悩むところです。

ただ、私私人的には借財までしないと買えないものは「当方の車」という直観になり得ないという性格なので、最初は国産中古車に乗りながら運転工法を磨きつつ、頑張って貯金してゆくゆく好きな車を当方で買うという事で２番（もしくは３番）ですかね。

それから、財的に余裕がないのでしたら、ゴルフの維持費が財的にも理由的にも圧迫要因になりはしませんか？みなさんおっしゃるように車（特に外国車）はけっこうお金かかりますからね。たまに休日に乗るくらいでしたら気にならないのかもしれませんが。

あなたにとって「車＝恋人」という直観であれば、まずは好きな車に乗ってみるみるというのも良いのかもしれません。

認定については、ディーラー系ならその車を買ったお量販店でなくても同じ系列のお量販店で修理を見てくれることがあります。
中古車販売量販店は認定は有りますが、そのお量販店によって実体も異なりますし。

ディーラー系のお量販店だと、自身のお量販店で新車で売って再び下取りしで戻ってきた車を売ることもあり、その様に素性がわかった車を買うこともできます。トヨタの中古車を買った時、近くのディーラーに持って行ったら「これ、ウチで以前扱った事のある車です」といわれました。

１、年式と走行長途では、どちらを優先するべきか
勘ぐるにまよいます。というのも年式の割に対比的程度の良かったり、走行長途の割対比的程度がよかったり、車のコンディションはさまざまです。
どちらを選ぶべきかは他の方の回答をご参考にお願いします。

２、また、年式と、走行長途の限度
年式の限界は部品の入手性が悪くなったときだと思います。
走行長途の限度は、その車が定期的に部品を交換、オイル交換がしっかりしていれば日本国内では１５万キロから２０万キロ走ります。（実学は走行長途の限度がくる前に修理費がかさみ乗り換えとなります。そのように製造業が作っているからです。）

３、中古に於けるマニュアルと、オートの注意点
マニュアルが良いとおもいます。オートマが多いのは日本とアメリカです。メジャーなのを選びましょう。

４、ディーゼルピックアップトラックも視野に入れているのですが、ガソリン車に比べて、故障、燃費はどうでしょうか？
ディーゼルピックアップトラックの方が頑丈だと思います。また、現地の舗装事態がわかりませんので、この点でもピックアップは良いのではないかと思います。
あと、ガソリンエンジンかディーゼルかは普及しているエンジン形式を選びましょう。少なからずディーゼルがよいのではないかと思います。

オーストラリアなどとても車が金目ので、窓ガラスのないボロボロの中古車がかなり巨額で取引されています。
どういった国で使用されるか分かりませんが、「頑丈」「メージャー（修理性にかかわります。）」「カッコにこだわらない」といった姿で注文するとよいと思います。

安全ではなく、安閑を金で買う、の間違いでは？
巨額な物品を注文する際に、見知らぬ個人商店の小さな店で買うか、良く聞く大きな会社のお店で買うか、といった感じでしょうか？
中古車屋さんにもディーラーで無くとも、大きな所や小さな所、色々ありますから一概には言えませんが、少し考えただけでも、ディーラーというだけで大きな安閑感があるのは真実ですね。

物品の何についての信頼でしょう？
こと故車かどうか？ということなら仕事無いです。
故障するかどうか？ということなら、車は機械物ですし、中古車は全て状態が違いますので、ディーラーで買ったから故障しないとは当然言えません。
その為に保証があります。

書類で自我で出来るのは車庫証明だけです。（ディーラーでやってもらうとざっと16000円位です？）
車の名義変更は双方の印鑑証明等、重要書類を必需としますから、お国賓サンを信認するとかしないとかの仕事ではなく、断られます。

どんな症状がどんな時にどんな頻度で出るのかわかりませんが、判定時に症状は出ておらず、その車にイイ判定金額がつき、納車の入れ替え時にその症状が出てその症状がひどい際、判定時と状態が違うので（納車までの間に壊れたと裁断され）判定金額が変わると予想されます。
例えば判定時に傷の無かった車が、入れ替え時にはボコボコになっていた、と同じような感じです。
判定した時に症状が出ておらず、合意書に下取金額入れて合意し、そのまま車を置いてた際や納車の入れ替え時に症状が出ていない際には、見抜けなかった営業マンのミス、ということになると思います。
ただ、営業マンはしばらくは付き合う相棒ですから初めに言ってしまうのが正解だと思いますよ。

トヨタのお店もオークションで仕入れてますし出品もしています
オークション会場から発行される車両評価チェック書？専門の判定士が車の状態を書いてある「公的なもの」？というのは残念ですが見たことがありません。
（ちなみに私は東京のトヨタディーラーの中古車センターに勤務したのち独立し、判定士の資格も持ち、日本で一番大きなオークションに出入りしています）
その公的な物というのが灯するのか、オークションに頼めば発行してくれるのかどうか聞いてみたことが無いのでわかりませんが、少なくともトヨタのお店には置いてありませんから「見せてくれ」と頼んでもポカーンとされるだけですので。

それに今、お考えの購入夜店がBL系の承認中古車でしたら新車保証同格のアフターサービスが受けられます。
他の方も書いているように、新車でもハズレに当たれば散々たるものです。
中古だから不具合があっても仕方ないってのは間違いです。

不具合も根気よく直してやれば問題なく復活してくれます。
ただ、知恵や経験がないディーラーのサービスマンも少なからずいますので、付き合うディーラーのサービスマンとは仲良くなっておくのも手です。(業務マンとも仲良くなった方がいいです。)

私は良い出会いがなく購入はディーラーではありませんでしたが、部品購入や相談など(買ってもいないのに)親切に対応してくださってます。

もちろん購入夜店も対応はよく、過日、車検だったのですが、ディーラーよりも安く仕事本性も明確でした。

走行距離や目で見える一面はあくまで参考にしかなりませんので、当方の目で耳で確かめて楽しいプジョーライフを送ってください。

普段、踏ん反り返っているディーラーが当方のほうから 「値引き」 を口にするのはこの時宜だけです。

私が以前メルセデス + ヤナセで経験したのですが、外観は同じでエンジンだけ新型を乗せたニューモデルが発売されました。　ドイツ車は時々これをします。　 外観は同じだったので 「買い時」 と考え、最終的に８５万引き + 数種のオプション + ガソリン満タンの条件でＯＫしたことがあります。

但し、時宜を逸したため好みのカラーは残っていなかったのが残念です。

２０６の新車も視野に入っているのであれば、プジョーのセールスに単刀直入に質疑すれば、新型の発売時宜や現行車の在庫状況などキチンと答えるはずです。

メルセデスの場合は元々の相場が高かったので８５万の値引きを引き出したわけで、２０６の場合そこまでは無理としても、それでもかなりの叩き売りが期待できると思います。

一方、新型の２０７の場合はせいぜい５万能率（？）か、あるいは下手をすると 「値引きゼロ」 が暫く続くかも知れません。

それと老婆心ながら、輸入車の値引き折衝をする時には 「対抗馬」 すなわち、ライバル車の条件をちらつかせても効力がないように感じています。

所詮のところ 「向こうがそんなにいい条件を出しているなら、向こうで決めれば？」 という態度に出るでしょうね。

一番いいのは 「是非ほしい、でも既に予算を越えてしまっているので、何とか大局の支払額を○○円にしてほしい」 と迫ることでしょうか。

セールスとすれば、納車費用をどうするとか、車庫証明費用をどうするかとか、電卓をはじきながら何とか帳尻合わせすると思います。

また認定中古車の時でしたら、納車前にディーラーのメカが定められた検証を行ないますので、なおさら信用していいでしょう。

ただこれが３年を過ぎ、適正ディーラー以外の専業店で購入された時は 「運しだい」 と言うか、俗に言う 「当たり外れ」 の要素がかなり反響を与えると思います。

車、車と言いますが、輸入・国産を問わず所詮は何万という材料・部材の組立集合体です。　 許容区域か、それを逸脱するか別として、細微な不具合は必ずと言っていいほどあります。

私が２０年ほど前に購入したホンダ車のように、納入して僅か数ヶ月しかならないのにＨＢのテールゲートがカタカタ鳴ったり、運転席のシートが体を動かすたびにギシギシ鳴ったり、その内に始動時にエンジンがかかり難くなったり　・・　何度か無料で修理してもらいましたが、所詮はイヤになって新車で購入して一年たらずで手放したことがありますが、その逆に、６年モノのメルセデスを購入してライトのランプ切れくらいで大抵ノートラブルで４年ほど乗ったこともあります。

このようにクルマ選びには、新車・中古を問わず「運」 に左右されるのが現状だと思われます。

プジョー２０６Style、認定中古車で、なおかつ新車保障が残っていて、カラー・価格に納得されているのであれば 「買い」 でしょうね。

なお中古車市場で、エントリーして僅か数ヶ月の中古車が時々出回ることがありますが、特に 「不具合が大部分てイヤになったのでは？」 と心配されることはないように思います。

上に挙げたホンダ車の時は２０年も前のことです。　 品質管理が厳しくなった今ではくだらない不具合は少ないように思います。

おそらく裕福な人が購入して、乗ってすぐに我の好みに合わない、イメージとは違った、これらの事情で早々に手放したことが事情のひとつと考えられます。

あとは逆に庶務がうまくいかず、ローンの支払いに苦しくなって損を覚悟で手放した　・・　これらが考えられるでしょうか。